来源：华南公司       作者：张明智       发布时间：2023年03月29日

3月28日，随着盾构机刀盘破墙而出，标志着深圳市16号线共建管廊二标项目综合井15-17盾构区间贯通，为管廊后续内部结构施工提供了作业条件。

深圳市16号线共建管廊二标项目（综合井10-综合井17）工程，总长度约6.61公里，埋深为18.47m～27.28m。管廊全部为盾构开挖，全程共三个盾构区间，包含8座综合井，综合管廊舱室断面为内径6m外径6.7m的2舱室结构断面。入廊管线包括电力、通信、给水、再生水，上层为高压电力舱（电力、通信），下层为综合舱（给水、再生水）。

本次贯通的盾构区间盾构机是由综合井15下井组装，盾构掘进线路呈西北-东南走向沿深汕公路、站前路敷设，空推通过综合井16，终到综合井17接收，区间全长2120米。主要穿越地层为中风化花岗岩、微风化花岗岩，少数强风化砂岩、粉质黏土。区间最大坡度为千分之45.66，最小平面曲线半径为300米，先后通过上软下硬、全断面硬岩、下穿复杂地形且地面所涉建筑物敏感等多个工程难点，下穿杭深铁路、东江水源坪山箱涵、东部过境高速、深圳市坪山云巴、地铁16号线附属结构、上跨地铁16号线正线等多个重大风险源。过程中项目严格控制盾构掘进参数，全面分析监测数据指导掘进，落实安保区24小时值班值守、带班生产，确保了本次盾构区间顺利贯通。

本次盾构区间贯通，为项目一季度施工生产画上了圆满句号，剩余两个盾构区间也将于今年贯通，项目部全员将紧密结合中冶集团的企业精神，团结一心、昂扬奋发，向着新目标，奋楫再出发，为集团公司的高质量发展保驾护航。